______________arquitectura que acoge espacios de encuentro y descanso
Obra: Refugio de descanso para camioneros
Año obra:2007
Autor: Pamela Cancino Rodríguez, arquitectura.pamela@gmail.com
Destino: zona de aparcamiento camiones de la empresa
Usuario: camioneros
Proceso de diseño: Mayo a Diciembre 2006
Proceso de construcción: Diciembre de 2006 a febrero de 2007
Fecha de entrega de la obra: 16 de Marzo del 2007
Ubicación: sector rural los Puquios, comuna de Yerbas Buenas, Valle Central, Chile.
Contexto: Rural
Mts2 construidos: pabellón_39.375 m2 sendero_ 70 m2
Financiamiento: Privado, Empresa Forestal COFRANCIA SA
Staff de profesores: Kenneth Gleiser, Andrés Maragaño , Germán Valenzuela, profesor invitado
Profesor guía: Carolina Reyes y Kenneth Gleiser
Participantes construcción: Maestros Carlos Aguilera, Manuel Rodríguez, Victor Aguilera; terminaciones: Patricia Rodríguez Aldana, Jaime C.C.; alumna en titulo Pamela Cancino.
O B R A
________l a _b u s q u e d a__y__g e s t i ó n
________l a _b u s q u e d a__y__g e s t i ó n
r e p e n s a r___l u g a r e s
_______________________llevar la arquitectura donde no la hay
Dentro del territorio, la experiencia de hacer llegar la arquitectura a donde no la hay nos habla por una parte de lugares a descubrir que se inauguran por el que hacer arquitectónico dándoles sentido, por otra parte nos llama a repensar lugares que no han sido abordados por la arquitectura quedando por ende desvinculados de su entorno, función y realidad, dentro de este contexto que nos alerta de observar para reinterpretar con la arquitectura y por medio de ella dar identidad es que centre mi atención en las estaciones de detención de transportistas carentes de una arquitectura que las identifique y de espacios que acojan al camionero en sus actividades de ocio, descanso, encuentro...
p r o p o s i c i ó n___a r q u i t e c t ó n i c a
___________________como lenguaje mediador entre el mandante y la necesidad observada
La búsqueda de patrocinadores o posibles interesados comenzó por los sectores de vialidad y luego con empresas de transportes locales, entre las que se visitaron están:
-Sociedad Forestar Rio Nevado rut: 76.144.580-k _R.S. Carlos Mesa Cigala, Parral.
-Transporte Forestal El Roble rut: 77.905.230-3 _R.S. Rodrigo Nuñez Avellos, Talca.
-Transport S.A. rut: 79.643.330-2 _R.S. Osvaldo Roa
-COFRANCIA S.A. rut: 77.534.430-6 _R.S. Gerardo Patricio Franzani Duran, Longaví/Linares.
En esta última se encontró la posibilidad de desarrollar un proyecto al cual se le podría sumar la inquietud de repensar estos espacios mediante la arquitectura.
La necesidad de la empresa era habilitar un predio rural con un baño y ducha para conformar una estación de detención, más segura para los trabajadores de la empresa, constando el predio con una casa habitada por un cuidador y su familia. Para lo cual el empresario compromete una suma de $600.000.
La Propuesta: Generar un refugio de descanso para los transportistas a partir de la necesidad de la creación de un módulo de baño y ducha entregando un espacio para el camionero diferenciado del camión, sumándole a través del proyecto una imagen empresarial al predio.
La estrategia para comprometer más recursos fue enfatizar en el proyecto la entrega de una imagen corporativa única para hacer aparecer la empresa dentro del sector generando dos plus, por una parte la preocupación de la empresa para entregar un espacio de descanso para sus empleados donde pudieran encontrarse, planificar rutas…generando el contento laboral de los mismos y una buena imagen de la empresa entre el rubro; por otra parte está el posesionarse de una imagen empresarial innovadora entre de la competencia por medio de la arquitectura, entregándole un carácter al predio.
El resultado, interés por generar una imagen empresarial y compromiso de mayor inversión + cantidad de madera necesaria para la construcción del proyecto. Teniéndose presente que el tamaño de proyecto se enmarca dentro de las obras de titulo de la universidad, siendo estas acotadas de manera de no perder autoría ante la obra, y respaldadas por correcciones de profesor guía. Se organizaron reuniones con el empresario y una comisión de transportistas para hacer partícipe a los beneficiarios, recogiendo sus experiencias y necesidades dentro de su oficio.
La comisión de camioneros estuvo integrada por 5 miembros de los 18 transportistas de la empresa:
Transportista camión a cargo
José Salgado KV 6099
Juan Rojas NY 8192
José Navarrete LY 9659
Luís Araneda WD 8843
David Altamirano LV 9752
_________c o n t e x t o
más que una estación de detención
_______________________________un espacio a inaugurar en el territorio
el territorio
valle central_comuna de Yerbas Buenas
El lugar del proyecto queda en el sector rural Los Puquios en la comuna de Yerbas Buenas, corresponde a un predio aledaño al camino principal que comunica la ciudad de Linares y Yerbas buenas. El sector se reconoce como ruta de camiones (la cercanía de la empresa iansa de linares lo confirma), apareciendo también, más cercano a la cuidad de Yerbas buenas 2 vulcanizaciones y una bencinera YPF. Esta carretera interior muestra un paisaje campestre, predios agrícolas que forman planicies demarcadas por elementos verticales continuos que otorgan medida y orden, como arbustos, cercas, álamos..., y en ellas franjas de arado, sembradíos, viviendas alineadas al camino con elementos disgregados en los sitios, parrones, huertas, invernaderos…En el entorno más cercano al predio no hay grandes arboledas como elementos presenciales sino más bien aparecen como planos marcando el horizonte.
la ubicación
Predio agrícola_propietario Don Patricio Franzani
El lugar que se destinara para el aparcamiento de camiones es parte de un predio irregular cuyos deslindes están marcados por canales de desagüe y regadío, el que comienza en la bifurcación del camino principal (Linares-Yerbas Buenas) con uno secundario que lleva al interior del sector los Puquios. La casa del cuidador del predio, marca aprox. el límite sur del sector destinado como aparcamiento.
Como ubicación dentro del predio, se propone con el proyecto generar una fachada empresarial que otorgue una imagen hacia la carretera siguiendo el ritmo de: el aparecer de las viviendas hacia el camino, por otra parte esta que el proyecto logre generar una coordenada dentro del sitio.
El lugar del proyecto queda en el sector rural Los Puquios en la comuna de Yerbas Buenas, corresponde a un predio aledaño al camino principal que comunica la ciudad de Linares y Yerbas buenas. El sector se reconoce como ruta de camiones (la cercanía de la empresa iansa de linares lo confirma), apareciendo también, más cercano a la cuidad de Yerbas buenas 2 vulcanizaciones y una bencinera YPF. Esta carretera interior muestra un paisaje campestre, predios agrícolas que forman planicies demarcadas por elementos verticales continuos que otorgan medida y orden, como arbustos, cercas, álamos..., y en ellas franjas de arado, sembradíos, viviendas alineadas al camino con elementos disgregados en los sitios, parrones, huertas, invernaderos…En el entorno más cercano al predio no hay grandes arboledas como elementos presenciales sino más bien aparecen como planos marcando el horizonte.
la ubicación
Predio agrícola_propietario Don Patricio Franzani
El lugar que se destinara para el aparcamiento de camiones es parte de un predio irregular cuyos deslindes están marcados por canales de desagüe y regadío, el que comienza en la bifurcación del camino principal (Linares-Yerbas Buenas) con uno secundario que lleva al interior del sector los Puquios. La casa del cuidador del predio, marca aprox. el límite sur del sector destinado como aparcamiento.
Como ubicación dentro del predio, se propone con el proyecto generar una fachada empresarial que otorgue una imagen hacia la carretera siguiendo el ritmo de: el aparecer de las viviendas hacia el camino, por otra parte esta que el proyecto logre generar una coordenada dentro del sitio.
________e l__p r o y e c t o
interpretar el oficio
_______________________el amarre, la piel
La manera de abordar la propuesta es ahondando en el cómo son estos lugares, cómo se mueven, que particularidad viene del rubro, cómo se hace presente el transportista.
Dentro de este mundo de grandes maquinarias y cargas el camionero era más que un conductor aparecía como el artesano del amarre operación realizada con la destreza de un oficio que se hacía parte estructural del camión.
Dentro de este mundo de grandes maquinarias y cargas el camionero era más que un conductor aparecía como el artesano del amarre operación realizada con la destreza de un oficio que se hacía parte estructural del camión.
Como partido para el proyecto se toma el oficio del amarre, proponiendo una abstracción de lo que son las cargas amarradas, de esta forma aparece la idea de un espacio contenido, una piel que lo protege y un amarre que lo hace soportante. El espacio contenido se apoya en los vacíos que surgen del aparcamiento de los camiones dando la idea de pabellón, la generatriz de la forma nace de esta idea tomando como principio constructivo el amarre.
tamaño y materia
El tamaño que toma responde por una parte a la escala del camionero en su camión que hace referencia a la primera llegada al proyecto entregando una percepción visual dimensionada por la altura (2,5 m aprox.) que se obtiene en el. Por otra parte el camión en si tiene un tamaño acotado pasando a ser un elemento dimensionador para la obra.
Responde también a la escala del camionero sin su camión que corresponde a la segunda llegada al proyecto y tiene que ver con el cómo estar dentro del predio, es la escala otorgada por los actos de distensión y encuentro de los transportistas. Haciendo necesario aparecer un lugar protegido para él, diferenciador, que logre ordenar los espacios de ambos.
La materialidad de la obra es mayoritariamente en madera, por la posibilidad de abaratar costo por parte del mandante, trabajada con cables de acero e incorporando elementos cercanos al lugar,como lo es la piedra de río (río Putagán). y al rubro incorporando la tela de pvc como manto protector.
diseño
Se propuso una estructura constituida por diez marcos autosoportantes de madera, dispuestos en forma paralela cada 1.25 m., estos son arriostrados por cables de acero formando un leve tejido estructural, siendo sólo una fachada el punto de anclaje de la estructura, generando un espacio de cobijo determinado por la continuidad del cielo y cierro que son cubiertos por una misma piel. (tela de PVC)
El pabellón contiene un módulo cerrado de baño y ducha independiente con batea exterior, dispuestos así por la utilidad y dinámica de dichos recintos, éste es emplazado en un extremo, para permitir el arriostramiento de la estructura y especificar el área de servicio.
Se materializa además un mesón fijo desplazado del centro, que define el área de descanso e instancias de ocio dentro del pabellón. El suelo del proyecto se compone por una plataforma de madera elevada que se prolonga hacia el exterior mediante un sendero de piedras de río, contenidas por un entramado de madera, que recibe al transportista. En su extensión el sendero es protegido por elementos verticales (fierros estriados color rojo) que forman parte de la fachada y advierten la parada, El proyecto inaugura los espacios diferenciados del camión y el camionero.
Se materializa además un mesón fijo desplazado del centro, que define el área de descanso e instancias de ocio dentro del pabellón. El suelo del proyecto se compone por una plataforma de madera elevada que se prolonga hacia el exterior mediante un sendero de piedras de río, contenidas por un entramado de madera, que recibe al transportista. En su extensión el sendero es protegido por elementos verticales (fierros estriados color rojo) que forman parte de la fachada y advierten la parada, El proyecto inaugura los espacios diferenciados del camión y el camionero.
p l a n i m e t r í a
c o n s t r u c c i ó n
etapa 1
e x c a v a c i o n e s __y___f u n d a c i o n e s
e x c a v a c i o n e s __y___f u n d a c i o n e s
etapa 2
o b r a___g r u e s a
etapa 3
t e r m i n a c i o n e s___y___e n t o r n o
